台塑集團與華創車電結盟，正式啟動台灣碳纖維電動車時代，以納智捷電動車為主要應用目標，預計最快2年可開發完成，若能年產20萬輛，估計商機可達新台幣1000億元。

中國生產力中心顧問何毅夫表示，依據目前國際實驗室測試結果，碳纖維電動車時速可達350公里，與高速鐵路速度差不多，可見碳纖維電動車未來發展潛力驚人。

為推動電動車輕量化，台塑集團與裕隆電動車研發廠華創車電合作進行「電動車輕量化技術合作開發」結盟，經濟部認為，由於台塑擁有門檻極高的碳纖維材料技術，如果能夠與開創自主電動車品牌的華創車電結盟，可以搶占全球電動車市場先機。

經濟部表示，受到石油逐漸枯竭等因素影響，全球都積極打造節能電動車，藉此取代現在傳統車輛；但電動車的電池重量高達350公斤，為減少電動車行駛間負荷程度，全球各大車廠現在都正設法以碳纖維材質來打造車體結構。

其中包括德國汽車寶馬（BMW）與德國碳纖維大廠SGL集團合資1億美元，在美國華盛頓州興建碳纖維廠以打造碳纖維電動車，他們並且宣稱將在2013年上市全球首度量產碳纖維車殼的汽車。

同時，德國Mercedes-Benz也與日本東麗公司（TORAY）合作，日本Toyota（LEXUS）與日本帝人公司（TOHO）也積極展開合作。

經濟部表示，2013年後全球各車廠將陸續推出碳纖維量產電動車，台灣電動車碳纖輕量化要及早因應，因此積極促成「碳纖維複合材料研發聯盟」成立，未來考慮以業界科專計畫補助，但這部分仍需要審議委員會通過。

台塑是目前台灣唯一具有碳纖維技術的生產廠商，事實上，全球碳纖維每年產量也只有4萬公噸，其中7成產量在日本，台塑公司表示，台塑已經投資新台幣40億元擴增兩條生產線，其中一條已經上線，另外一條明年底也可完工，台塑產能可望因此增加至8750噸。

此外，華創也將成立獨立的材料部門，與碳纖維複材料等各產業部門合作，積極生產輕量化的碳纖維汽車。

經濟部指出，碳纖維複合材料研發聯盟成員有 9家，包括台塑公司、華創車電、和成欣業、福懋興業、明安國際、上緯企業、中科院航研所、車輛研究測試中心以及交通大學，主要是以納智捷電動車為應用目標，開發車體結構足以支應量產所需的碳纖維複合材料技術，希望2年內能夠開發完成。